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商品訊息簡述:
中職專業裁判訓練營開訓
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記者張翔程／臺北報導
2019中華職棒聯盟專業裁判訓練營今日在國立體育大學舉行，開訓典禮邀請國立體育大學校長邱炳坤及總教練龔榮堂參加，33名學員不畏濕冷天氣，精神抖擻的在場中大聲喊叫，場面熱烈有勁。
邱炳坤勉勵學員努力學習，國立體育大學也支援8名球員協助訓練，未來也期待與中華職棒繼續合作，培養更多的裁判人材。
聯盟秘書長馮勝賢也鼓勵大家好好學習，除了提升個人本質學能外，聯盟將從中擇優2名學員加入聯盟育成裁判的培養，為聯盟的裁判注入新血。
33名學員不乏擁有中華棒協及各縣市棒委會裁判證，其中4位B級、15位C級，學員對訓練營抱有高度的興趣，希望精進個人專業執法品質。
聯盟裁判組為了此次訓練營，特別組成13名講師群，並多次在現場演練，同時也自製特殊道具，包括伸縮球竿，滑壘用的假腿等，讓學員在道具的輔助下，可以正確又清楚喊出「safe」、「out」的判決，學員都覺得新鮮有趣，能達到學習效果。
訓練營也有3位女性學員，來自香港的毛綺華，曾在女子世界盃執法，但為了提升個人執法水準，已經多次參加中職裁判講習會，也曾自費至聯盟二軍訓練，這次又特別來華訓練；張淑雯大多在臺北市及新北市棒委會擔任記錄，偶爾缺裁判時才會臨時上場執法，為了學得更專業的動作與觀念，特別來參加訓練；來自台中的林晏竹，年紀只有20歲，目前是大葉大學四年級學生，常在彰化大肚溪擔任乙組成棒裁判，個人擁有C級裁判證，也前來參加訓練，希望學習到最專業的執法技巧。
中華職棒聯盟專業裁判訓練營開訓，學員不畏濕冷天氣展開訓練。（中華職棒聯盟提供）
印尼獅航空難 全新飛機也不安全？
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國際中心／綜合報導
印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610的波音737 MAX 8客機，29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後，便從5450英呎高空墜落，墜毀在距離機場約24公里處外海，至今仍未發現任何生還者，由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間，也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事？」
▲圖／翻攝自flightradar24
雖然一般來說飛機越老舊，出事的風險也相對提升，但就有飛航專家表示，非常新的飛機也不能說完全沒問題，因為也要等到頻繁出勤一段時間後，才能知道機組的各種狀況，所以上線後的前三個月最重要，新飛機通常也有所謂的維修假期，一但有問題，通常會在三個月內進行維修。
不過，航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦（Jon Ostrower）則回應，表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離，新機的問題最多就是磨合不順，不至於造成飛安問題。
然而事發的獅子航空，雖為印尼最大的民營航空業者，但飛安紀錄卻是記錄不良，光是2002年至2015年就發生6起事故，歐盟也曾基於安全考慮，並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲，至今獅航仍在歐盟禁飛名單上，而本次獅航的飛安意外，也成為3年來全球最大的商業客機空難事件，然而失事的真正原因，還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。（編輯：陳亦凡）
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