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商品訊息功能:
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商品訊息簡述:
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
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(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
新北海洋防衛隊 為守護美麗海洋努力
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(記者黃秀麗新北報導)新北市政府在105年8月成立「海洋防衛隊」，招募志工一起來清除海洋垃圾，目前已清除超過10噸的海洋垃圾，防衛隊未來仍將持續招募隊員及進行清除工作，也呼籲大家從日常生活開始減少製造塑膠垃圾，為海洋環境及生物盡一分心力。
新北市政府農業局長李玟表示，成立「海洋防衛隊」就是為了聚集有志民眾，讓民眾能夠自主形成通報及清除系統，因此不論是潛水清除海底覆網或參與岸邊垃圾撿拾活動，都是為海洋生態盡份心力。由於海底覆網對海洋生態的嚴重危害，農業局每年也會擇期舉辦「海洋防衛隊」覆網清除知識及技能訓練，教導具潛水技術的隊員如何清除海底覆網，新北海洋防衛隊成立2年多來，已有103位志工參與，清除超過10噸的海洋垃圾，未來仍將持續招募隊員及進行清除工作，以保護這片美麗的海洋。
海洋防衛隊隊員也是潛水教練王國昌說，塑膠垃圾嚴重汙染海洋生態，多年來他致力於清除海洋垃圾，市政府成立海洋防衛隊後陸續有更多的志工加入這個行列，除了具有潛水技術的隊員參與的海底覆網清除，岸邊的漂流垃圾也需要大家一起來撿拾，今年光是在野柳地質公園旁的海王星碼頭，防衛隊就陸續清除了約1500公斤的漂流物及垃圾，其中以瓶罐等塑膠垃圾為大宗，因此希望未來除能募集更多人持續參與海洋防衛隊，亦呼籲無法到現場參與的民眾，也能從日常生活中減少使用塑膠製品並做好垃圾分類回收，不要隨意丟棄廢棄物，一起為守護海洋生物棲息的環境努力。(自立晚報2018/12/3)
圖說:海洋防衛隊訓練課程
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